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Mar 27, 2024

Carson Hocevar échoue à Milwaukee et jette de l'ombre sur l'équipe n°98

Photo : Nigel Kinrade Photography Carson Hocevar n'était en aucun cas le camion le plus rapide de la journée lors de la course NASCAR Craftsman Truck Series au Milwaukee Mile Speedway dimanche 27 août, mais il a failli

Photo : Nigel Kinrade Photographie

Carson Hocevar n'était en aucun cas le camion le plus rapide de la journée lors de la course NASCAR Craftsman Truck Series au Milwaukee Mile Speedway dimanche 27 août, mais il a failli en voler un au conducteur qui l'était.

Hocevar s'est retrouvé en tête après avoir dégagé Christian Eckes à l'avant-dernière reprise. Pendant ce temps, Grant Enfinger, le camion dominant de la journée, était coincé dans la circulation après avoir effectué un arrêt au stand tandis que Hocevar, Eckes et d'autres restaient à l'écart.

Cela n'a pas empêché Enfinger de se frayer un chemin à travers le peloton, prenant finalement la tête d'Hocevar avec 17 tours à faire. Hocevar a fini par se contenter de la deuxième place, mais il était un peu plus content d'une deuxième place maintenant qu'il compte trois victoires à son actif.

"C'est juste un peu décevant de courir deuxième", a déclaré Hocevar à FS1 après la course. «Je n'ai pas fait ça depuis un bon moment. Heureusement, nous avons eu la chance de gagner quelques courses.

Hocevar n'a pas laissé Enfinger s'échapper facilement, et il a même envoyé sa n°42 si profondément dans le virage 3 que les deux pilotes ont pris contact et se sont détachés avant de finalement la sauver. Hocevar a déclaré que ce n’était rien d’intentionnel.

"Nous sommes de bons amis et je ne voulais pas entrer en contact avec lui", a déclaré Hocevar. «Je suis vraiment reconnaissant qu'il n'ait pas fait de tête-à-queue, ou que je n'aie pas fait de tête-à-queue. J’ai juste essayé d’entrer en profondeur et ce truc noir (le nouveau trottoir au bas des virages) est plutôt glissant.

A la fin de son interview télévisée, Hocevar a pris le temps de partager son avis sur l'un des plus grands scénarios du week-end des Truck Series.

"L'équipe n°98 s'est finalement vu retirer son super pouvoir et maintenant nous pouvons tous courir à nouveau."

Hocevar faisait référence aux problèmes d'inspection qui ont frappé l'équipe n°98 de Ty Majeski avant le début de la course. Majeski a échoué à plusieurs reprises au contrôle de pré-qualification, au point qu'il n'a pu être dégagé que le matin de la course. Joe Shear Jr., le chef d'équipe de Majeski, a été expulsé de la piste, tandis que Majeski a été contraint de partir de l'arrière et de purger une pénalité de passage dans le premier tour.

De plus, NASCAR a confisqué un pneu arrière droit de l'équipe n°98 pour le restituer au centre R&D pour une évaluation plus approfondie. Selon certaines informations, l'équipe aurait manipulé les pneus et des sanctions supplémentaires pourraient être infligées plus tard cette semaine.

Hocevar a ensuite clarifié ses commentaires télévisés à Frontstretch.

"Il y a certaines astuces que vous pouvez faire pour aller beaucoup plus vite", a déclaré Hocevar à Frontstretch. « Ce ne sont pas les ressorts et les amortisseurs qui vous font presque faire le tour du terrain à Richmond et vous traîner les fesses. Il était le meilleur camion toute la journée à l'entraînement [à Milwaukee], et ils l'ont enlevé, et je ne l'ai jamais vu de la journée.

« Nous repoussons tous les limites, n'est-ce pas ? Mais c’était tout simplement flagrant.

Majeski était la classe du peloton au Richmond Raceway avant qu'une stratégie tardive aux stands et des pneus plus frais ne permettent à Hocevar de dépasser la n°98 avec quatre tours à faire et de gagner. Malgré une pénalité pour excès de vitesse à mi-course, Majeski avait mené 168 des 250 tours de la course.

L'équipe n°98 s'est ensuite rendue à la course suivante au Lucas Oil Indianapolis Raceway Park et a dominé, balayant les étapes et menant 179 des 200 tours en route vers sa première victoire de la saison.

Après sa victoire à l'IRP, Majeski a déclaré que le camion qu'il conduisait était le même que celui de Richmond. Il a également gagné l'année dernière au Bristol Motor Speedway et était le camion utilisé par Majeski lors de la course de championnat au Phoenix Raceway.

Il a également déclaré que l'équipe prévoyait d'amener un nouveau camion à Milwaukee.

Majeski a terminé septième au Mile mais est toujours bloqué dans les huitièmes de finale avec sa victoire à l'IRP. Hocevar, quant à lui, est à 56 points au-dessus de la ligne de coupure et, à moins d'un effondrement total, il se qualifiera pour les huitièmes de finale après la première étape de la prochaine course au Kansas Speedway.

La Kansas Lottery 200 aura lieu le vendredi 8 septembre à 21 h HE sur FS1.

Anthony Damcott a rejoint Frontstretch en mars 2022. Il est co-auteur de Only Yesterday (mercredi) et Fire on Fridays (vendredi) ; il est également le principal journaliste et écrivain du site Truck Series, et contribue également à la couverture de SRX. Fier ancien élève du West Virginia Wesleyan College d'Akron, Ohio, Anthony poursuit actuellement sa maîtrise en journalisme à l'Université Temple. Il est acteur de théâtre et chorégraphe de combat en formation à l'extérieur de Frontstretch. Il est un fan fidèle des Reds de Cincinnati et des Panthers de la Caroline, et il espère toujours remporter un championnat à un moment donné de sa vie.